Anonim

Wir müssen einen Namen dafür finden. Es ist kein Luftschiff, auch wenn es sich teilweise so verhält, wie es in der von Helium unterstützten Luft schwebt; Es ist kein Flugzeug, auch wenn es ein bisschen ist, dank Motoren, Tragflächen und Seitenruder: 60% Luftschiff, 40% Flugzeug … Nennen wir es vorerst Luftschiff.

Mit einer Länge von 93 Metern, etwas weniger als ein Fußballfeld, ist es das größte, das jemals gebaut wurde - zumindest unter den Überlebenden seiner Art: Die unglückliche Hindenburg war 245 Meter lang, etwas weniger als die unglückliche Titanic. In diesen Tagen montieren wir die letzten Teile, bevor wir sie ins Freie bringen und innerhalb weniger Wochen fliegen. Die fehlenden Teile befinden sich derzeit in diesen 40% des Flugzeugs: zuerst das Seitenruder und die Tragflächen und schließlich die Triebwerke, die ihnen beim Start den Schub verleihen.

Image Eine Phase der Flügelmontage. | Hybrid Air Veicles

Kriegsluftschiff. Der Megatransport wurde aus einem Projekt der amerikanischen Armee für den Transport von Fahrzeugen und Truppen geboren und dann aufgegeben - möglicherweise aufgrund von Verwundbarkeitsproblemen. Das Projekt wurde daher englisch und dank eines Crowdfunding (kollektive Finanzierung), das 2, 2 Millionen Pfund eingebracht hat, ist der Airlander 10 endlich geboren (es ist der "Eigenname" des Luftschiffs). Der "Panzertest" wurde mit 37.000 Kubikmetern Helium durchgeführt (genug, um 15 olympische Becken zu füllen, wenn jemand in Helium schwimmen wollte), während das Luftschiff fest auf gigantischem Betonpanettone verankert war. Jetzt ist nur noch der für März geplante Testflug (mit abgeschlossener Montage) erforderlich: Die Besatzung muss bei allen Manövern hundert Kilometer zurücklegen.

Ohne Grenzen. Als Luftschiff kann der Airlander 10 überall auf dem Planeten landen, von der Wüste bis zur Eisfläche. Sie können bis zu zwei Wochen hintereinander fliegen und dabei 140 Stundenkilometer in einer Höhe von 6.100 Metern und einer Last von 10 Tonnen sowie 48 Passagiere befördern. Es kann hilfreich sein, wenn die Flugzeuge nicht landen können, und für den Transport von Reliefs in magnetischen Gebieten, aber es könnte sich sogar als Mittel für außergewöhnliche touristische Kreuzfahrten etablieren.