Die Tesla Gigafactory und die Zukunft des Elektroautos | Wissenschaft 2020

Anonim

GigaFactory ist die größte solarbetriebene Batteriefabrik der Welt. Er baut es in der Wüste von Nevada, Elon Musk, Eigentümer von Tesla, SpaceX und anderen High-Tech-Initiativen. Laut Musk selbst in Leonardo di Caprios Dokumentation Point of no return - Vor der Sintflut könnten 100 Fabriken wie diese eine Menge grüner Batterien produzieren, um den Energiebedarf der ganzen Welt zu decken. Möglich? 100 Fabriken für eine bessere Welt. Nach Berechnungen der Ingenieure von Musk ist dies möglich. Aber GigaFactory ist keine Fabrik wie die anderen: Es ist eine der größten und fortschrittlichsten auf dem Planeten.

Die Anlage wurde im vergangenen Juli eingeweiht, ist aber derzeit nur zu 14% fertig. Es wird die Erweiterung von 100 Fußballfeldern haben: Es wird das zweitgrößte Gebäude der Welt sein (das erste ist die Everett-Baustelle, auf der Boeing gebaut wird) und mehr als 20.000 Menschen, einschließlich verwandter Branchen, Arbeitsplätze bieten. Das Ziel dieses riesigen Industriekomplexes ist es, die Skaleneffekte zu nutzen, um die Kosten der wiederaufladbaren Lithium-Ionen-Batterien zu senken, die Musk auf seinem Tesla verwendet. Die Speicherproduktion soll 2017 beginnen und bis 2020 voll funktionsfähig sein. Mehr Batterien, weniger teuer. Laut Techcrunch werden die Kosten der Batterien bis zu diesem Datum von derzeit 190 USD pro kWh auf unter 130 USD sinken. Eine Einsparung von 30% dürfte den Absatz von Tesla im Jahr 2015 auf weit über 50.000 Einheiten steigern (0, 07% der Gesamtkosten) Weltweit verkaufte Autos und weniger als 10% der Elektroautos).

In den Absichten von Musk wird GigaFactory auch Powerwall unterstützen, die von Tesla hergestellte Haushaltsbatterie, die auch mit Solarenergie aufgeladen werden kann (und daher auch zum Aufladen der Autobatterie verwendet werden kann, damit sie kostengünstig und emissionsfrei funktioniert). Electric mag es. Tatsächlich hat der Markt in den letzten zwei Jahren die Vorteile des Elektroautos erkannt: Von 376.000 verkauften Autos im Jahr 2014 sind es 2015 540.000. Im Vergleich zu den 72 Millionen Neuwagen mit herkömmlichen Motoren, die in Verkehr gebracht werden, sind es jedoch nur wenige .

Strom für alle. Akkumulatoren dieser Art seien für die Entwicklung der ärmsten Länder von grundlegender Bedeutung, da sie eine große Menge Strom für häusliche und industrielle Aktivitäten zur Verfügung stellen könnten, ohne Kraftwerke und Großanlagen bauen zu müssen. Aus technologischer Sicht werden die aus GigaFactory kommenden Batterien auf dem neuesten Stand der Technik sein: Sie sind Lithium-Ionen-Batterien und können besonders effizient Energie speichern und sparen. Aber werden sie die endgültige Lösung für das Problem der sauberen Mobilität sein? Jenseits von Lithium. Wahrscheinlich nicht. Seitdem sie 1991 von Sony erstmals auf den Markt gebracht wurden, hat sich die Kapazität von Lithium-Ionen-Akkus innerhalb von 25 Jahren verdoppelt. Es ist daher schwierig, sich eine weitere bedeutende Entwicklung in den nächsten 10 bis 15 Jahren vorzustellen: Es ist viel wahrscheinlicher, dass diese Technologie durch etwas völlig Neues und Anderes ersetzt wird. Wie viel kostet das Grün? Die geschätzten Kosten von GigaFactory belaufen sich auf über 5 Milliarden US-Dollar, eine riesige Zahl für Tesla, die sich zumindest mittelfristig nicht mit dem Bau ähnlicher Fabriken auseinandersetzen kann. Aus diesem Grund versucht Musk in der Dokumentation, das Bewusstsein großer Unternehmen auf der ganzen Welt zu schärfen: 100 Pflanzen dieses Typs könnten wirklich dazu beitragen, das Problem der Umweltverschmutzung und der globalen Erwärmung erheblich zu verringern.