Gürtel- und Straßeninitiative | Verhalten 2020

Anonim

New Silk Road ist der Ausdruck, den die italienische Presse geprägt hat, um über die Belt and Road Initiative (BRI) zu sprechen, ein ehrgeiziges Programm der chinesischen Regierung, das mit über 1.000 Milliarden Dollar verschiedene Infrastrukturinvestitionen in fast jeder Ecke des Planeten finanzieren will: Afrika, Europa, Indien, Russland, Indonesien. Die von Xi Jinping, dem Präsidenten der Volksrepublik China, stark unterstützte Initiative wurde 2013 ins Leben gerufen.

Konkret handelt es sich bei der Belt and Road Initiative um eine Reihe von Projekten, die von der Regierung in Peking finanziert werden und auf die Realisierung oder Stärkung von kommerziellen Infrastrukturen abzielen - Straßen, Häfen, Brücken, Eisenbahnen, Flughäfen - und Anlagen für die Herstellung und den Vertrieb von Energie und für Kommunikationssysteme. All dies, um die Handels- und Handelsbeziehungen zwischen chinesischen Unternehmen und dem Rest der Welt zu erleichtern und weiter zu stärken: eine Art globaler Plan (im wahrsten Sinne des Wortes) von Unternehmen, die - laut Weltbank (WB, Weltbank) - könnte ein Drittel des Welthandels erreichen und 60% der Weltbevölkerung betreffen.

Ein Plan, der seit einiger Zeit ohne viel Aufhebens in Arbeit ist, wie ein im Februar veröffentlichter Bericht des Zentrums für strategische und internationale Studien (CSIS) zeigt, dem zufolge die chinesische Regierung Ende 2018 bereits 173 wichtige Arbeiten im Zusammenhang mit dem BIZ in 45 Ländern.

So erwarb das chinesische Unternehmen Cosco im Jahr 2016 51% der Anteile an dem Unternehmen, das den griechischen Hafen Piräus verwaltet. Damit wird seit fast drei Jahren einer der wichtigsten Häfen im Mittelmeerraum von kontrolliert ein Team, das direkt an die Regierung von Peking berichtet.

Ein weiteres Beispiel sind die 60 Milliarden US-Dollar an nicht rückzahlbaren Krediten oder hoch subventionierten Zinssätzen, die Xi Jinping im vergangenen Jahr anlässlich des dritten Forums für die Zusammenarbeit zwischen China und Afrika an die 50 afrikanischen Staatsoberhäupter gezahlt hatte, um eine Frist von zu setzen Zum Vergleich: Das italienische Wirtschaftsmanöver für 2019 hat einen Wert von rund 42 Millionen Dollar.

Die sechs Säulen. Eine detaillierte Beschreibung des BIS ist nahezu unmöglich. Soweit wir sehen können, unternimmt Peking nicht viel, um die Transparenz der Initiative zu gewährleisten - angefangen bei der offiziellen Website der Initiative, die viel mehr "Marketing" als informativ ist. Zusammenfassend würde die Belt and Road Initiative aus China sechs große kommerzielle Korridore sehen:

# der mit Pakistan (Cpec); # was geht durch Indien, Bangladesch und Myanmar (Bcimec); # der Iran, Kasachstan, Kirgisistan, Tadschikistan, die Türkei, Turkmenistan und Usbekistan (Cwaec) vereint; # Kambodscha, Laos, Malaysia, Thailand, Myanmar und Vietnam (Cicpec); # Was verbindet Peking mit Russland und der Mongolei (Cmrec)? # was garantiert Verkaufsstellen in Europa (Nelb).

China, Seidenstraße, Gürtel und Straßeninitiative Die kommerziellen Korridore, aus denen die Belt and Road Initiative, die sogenannte New Silk Road, bestehen wird. | Weltbank

Die Seidenstraße führt durch das Gebiet von Triveneto. Nach der Idee von Peking sollte die BIZ auch unser Land durchqueren, indem sie wichtige Straßen- und Eisenbahnarbeiten finanziert, die Verbindungen zu China auf See und auf dem Luftweg stärkt und chinesisches Kapital in Schlüsselsektoren wie z das der Energie.

Ziel der Chinesen wäre der Hafen von Triest, eine Kooperation im Energiesektor zwischen Terna und der State Grid Corporation of China und keine genaueren Kooperationen zwischen östlichen öffentlichen und privaten Unternehmen und großen europäischen Projekten wie der TAV.

Europa fordert Aufmerksamkeit. Vor einigen Tagen erklärte der Präsident des Rates, Giuseppe Conte, dass Italien offiziell der Belt and Road Initiative beitreten und damit das erste Land der Gruppe der 7 (G7: Frankreich, Deutschland, Italien, Japan, Vereinigtes Königreich, USA) werden könne (Kanada) offen für Peking. Anlässlich des Besuchs von Xi Jinping in Italien (21.-23. März) werde ein Memorandum of Understanding über die BIZ unterzeichnet.

Auf internationaler Ebene haben mehrere von Japan, dem Vereinigten Königreich und den Vereinigten Staaten angeführte Länder offen erklärt, dass sie die BIZ nicht befürworten, und die Europäische Union selbst hat Italien um Klugheit bezüglich des Inhalts der zu unterzeichnenden Abkommen gebeten. Dies liegt daran, dass (wie Analysten sagen) das Risiko besteht, dass sich der wirtschaftliche Schwerpunkt unseres Landes und ganz Europas von der Westachse in Richtung einer Ostachse und einer chinesischen Achse verlagert und China erhebliche Einflussbereiche erwirbt, wenn nicht sogar kontrolliert als strategisch für die Wirtschaft und die nationale Sicherheit angesehene Sektoren.

Der Präsident des Europäischen Parlaments, Antonio Tajani, hat in einem vom Institut für Außenhandel (ICE) in New York organisierten Treffen mit Vertretern italienischer Unternehmen, die in den Vereinigten Staaten tätig sind, wiederholt betont, dass China ein wirtschaftlicher Gegner und Europa ist und die Vereinigten Staaten sollten sich zusammenschließen, indem sie gemeinsame Strategien aufstellen, um ihre jeweiligen wirtschaftlichen Interessen zu schützen.